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【业界新视角】 作者:肖达顺(广东省文物考古研究院水下考古研究所副所长、副研究馆员);李灶新(南越王博物院副院长、研究馆员);潘洁(南越王博物院馆员) 多年前的南宋时期,一艘中国式帆船正准备从广东海域出发去做一笔大买卖。首层甲板堆积大量铁锅和成捆铁条,船舱内陶瓷器等货物塞得满满当当。船刚从港口补给完毕,中部偏后的两个隔舱码放的全是装满酒水和各种食品的大罐子。这时外面正刮着北风,船长心想借着这风势,说不定能提前到达目的地港口。然而天有不测风云,船行至台山和阳江交界的海域时,不幸沉没。年8月,它才被今人发现并最终打捞上来。此后,这艘被命名为“南海Ⅰ号”的宋代沉船,其身世、航行轨迹、前往目的地、沉没前的最后离岸港口等秘密,经过许多考古工作者的接续努力陆续被慢慢揭开…… 唐代广州港的祈风导航塔——怀圣寺光塔李灶新摄/光明图片 1.“南海Ⅰ号”的广东困惑 年,“南海I号”沉船整体打捞成功并顺利入驻专为其“量身订制”的广东海上丝绸之路博物馆内,一时间举国欢腾。经过持续数年的细致发掘,年基本完成了船舱内货物的提取清理工作。“南海I号”的发现及打捞发掘工作前后历经三十余年,见证了我国水下考古从无到有,再到成熟壮大的发展历程。 根据船型及大部分货物特点,“南海I号”曾被普遍认为是一条“福船”,从福建一路驶来,不幸沉没于广东偏西的海域。随着考古工作的全面展开和研究走向深入,这艘装满浙江、江西和福建等地窑口陶瓷器、大量金银及铜钱货币、黄金打造的奢侈品、铁器等货物的“福船”,它的始发港是哪里,去过什么地方,要到哪里去,尤其是它为什么会在广东海域沉没,船上有没有广东生产的相关货物,它是否到过唐宋时期“东方第一大港”广州?诸多问题一直困扰着中外学者。 公元前年,汉武帝平定南越后,派出使团从今天的广州出发,经南海、印度洋出使黄支国(今印度东南部)和已程不国(今斯里兰   

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