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荣光与梦想
——中车株洲所六十年蝶变纪实
姜杨敏 李伟锋 李永亮
初夏的田心,绿意勃发。中车株洲所内,车间动静有制、员工忙碌有序,交响出一曲催人奋进的工业赞歌。
一曲激荡年,三代传承展芳华。
新中国波澜壮阔年,中车株洲所三代创业者薪火相传,从高处谋,往实处干,以舍我其谁的魄力、一往无前的勇气、洞见未来的智慧,劈波斩浪,铿锵进阶,演绎了属于中车株洲所人的蝶变传奇,抒写了关于中国梦的壮丽诗篇。
中车株洲电力机车研究所有限公司总部大楼。
年,中车株洲所城轨牵引系统下线套。
装载株洲所牵引和控制产品的复兴号高铁在京沪线上奔驰。
亚洲最大的轨道交通电气产品制造基地。
株洲所自主首创的智轨电车。
年,株洲所初创时的办公地址。
筚路蓝缕,负笈追梦
交通强国,新中国百废待兴最重要的“历史课题”之一。
年6月5日,原铁道部一纸“部令”,株洲所宣告诞生,由此翻开了中国电力机车研制的新篇章。
自荒芜中崛起,在风雨中历练。
“刚来的时候,没人知道这个地方,连块牌子都找不到。”已经多岁高龄的资深专家柯以诺,是株洲所首批电力机车专业大学生之一。在他的记忆中,初建的株洲所可谓家徒四壁,“没有独立的办公楼,没有像样的试验设备,也没有足够的经验技术。”
一张白纸画机车。短短半年时间,在名怀揣报国之志的创业者的努力下,新生的株洲所完成了组织机构、技术队伍的初建,迅速投入到国产机车的研制中。
由此起航,中国轨道交通的列车驶向一个又一个里程碑——
年4月5日,建所不到一年,株洲所联合整车厂研制出6Y1型2号车,奠定在国产电力机车研制领域的地位;
年5月,株洲所第一个试验基地建立,电力机车零部件改进设计、新车试制试验迈入全新阶段;
年6月,多平方米的甲级楼竣工,株洲所有人员无场地的局面得以改变,科研
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