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优点
1,室内机全部安装在室内吊顶里面,装修好后看不见内机。
2, 风管机和多联机都是中央空调范畴(风管机其实不是中央空调,我是这样认为)。缺点 1,风管机是一台内机链接一台外机,跟家用空调一样,装得多的时候外墙都是机, 不好看。 2, 风管机一般不是变频的,用电很厉害。
3, 多联机是只有一个外机,可以带很多内机(有一定配比)。
4, 多联机是变频机,可以单独控制。
5, 多联机比风管机节约用电。
家装多联机简介:
家装多联机:一台室外机通过铜管连接多台室内机实现制冷和制热。
空调安装流程及与装修的配合:
风管机:
空调系统分类:氟系统和水系统
氟系统:主机(室外机)与末端(室内机)之间是采用铜管相连,而铜管内部通过的是氟里昂,即:以氟作为冷(热)源的载体。所以称之为氟系统。水系统:主机(室外机)与末端(风机盘管)之间采用水管(可用:PP-R管、镀锌钢管、无缝钢管等)相连,而水管内部通过的是水,即:以水作为冷(热)源的载体。故称之为水系统。
风系统:用风管(镀锌铁皮)来连接室内机和送、回风口的系统。
风管机是隐藏式空调的简称,也可以称为空调风管机或者风管机空调,也有人称为风管机中央空调,空调风管机的室内机和中央空调的一种末端(风机盘管)基本是一样的,而且都是采用吊顶的形式,从外表上看它们没有区别,风管机也有一拖多的形式,比如作为多联机的末端,这种形式的多联机和中央空调是极为相似的,风管机与中央空调的区别主要在以下三点:
使用范畴:风管机使用在面积比较小的单位工程;中央空调是使用在面积比较大的单位工程。
运行模式:风管机是一台室内机对应一台室外机;中央空调不管是水系统还是氟系统,都是一台室外机带好几台室内机。
控制模式:风管机是整体控制室内机及室外机的,与家用空调一样;中央空调均能单独控制室内机与室外机。
高静压风管机就是风管式空调机采用的送风机是高静压风机。空调静压相当于机外余压,这是空调送风能力的一个参数,静压越大,送风扬程越长,因为风管式空调送风需通过风管,所以送风过程中会增加风压的损失,如果不采用高静压风机的话,送到室内的风就比较小了。
静压种类与型号
"风管机式中央空调,为一拖一式的中央空调,最大的风管机Kw,有定频和变频机,多联机,一般为变频机,大的如格力的多联机最多一个主机拖个内机的GMV5S系列,能效比比风管机高,最高达6.8:1,达到螺杆机节能的水平。
风管机优点是无论大小房间都可以安装,小的1P,平米房间使用,故障比多联机低。
一般安装到位年无故障运行,多联机安装要防打雷干扰机器运行,电路复杂,出故障维修费高,家用多联机种类多,能效比3.5--6.8的机器都有,价格贵的比较节能,风管机和多联机内机噪音都是一样大,安装方式都是一样,外机没有安装位置的一般都选择多联机。
风管机和多联机最大区别是运行方式不同
风管机连接风管线路后,可以直接排放新鲜空气,对室内空气进行循环
多联机则需要利用小型主机进行多条线路连,使用的范围和功率都比较大
两者相比肯定是风管机更好一些
风管机
风管机的全名是“风管式中央空调”,虽然是中央空调,但它跟我们平时的分体式空调(壁挂机、柜机)十分相似。风管机是“一拖一”,由一台室外机带动一台室内机,有变频和定频两种,匹数有大也有小。
不过,风管机跟分体式空调最大的区别是,风管机的外观造型扁平化,需要安装在天花板上,管道也比普通的分体式空调更长。
多联机
小多联机中央空调,跟风管机一样,都是安装在吊顶上,外观造型扁平化,管道也很长,但它与风管机、传统分体式空调相比,有着本质上的区别。
小多联机是“一拖N”,由一台室外机带多台室内机,一台室外机运行,就能够满足多台室内机的运行需要,而且只有变频没有定频,空调匹数往往比较大。
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风管的级别划分为动压,静压,全压。
风管,是用于空气输送和分布的管道系统。有复合风管和无机风管两种。复合风管以Durkduct风管为代表。可按截面形状和材质分类。
风管制作不锈钢风管制作是在咬口缝、铆钉缝、法兰翻边四角等缝隙处涂上密封胶(如中性玻璃胶)。涂密封胶前应清除表面尘土和油污。按截面形状,风管可分为圆形风管,矩形风管,扁圆风管等多种,其中圆形风管阻力最小但高度尺寸最大,制作复杂。所以应用以矩形风管为主。按材质,风管可分为金属风管,复合风管,高分子风管。
1、工作压力是一个设计值,《通风与空调工程施工质量验收规范(GB-)》2.0.提到:工作压力指系统风管总风管处设计的最大的工作压力,就是风管中最不利点的沿程阻力损失(直风管长度),局部阻力损失(三通、弯头、风管、风口、风阀等)之和。
2、而设备就需要客服上述的阻力,才能达到通风的效果,所以风机的静压就是根据这个值再加上一定的余量,得出来的;
3、所以一般来说:与风管连接的设备(风机、空调机)的静压,就能代表系统的工作压力。
风管系统压力指的是空气在风管内部的压力,而不是机外余压。风管系统中的空气压力会影响到空气的流动速度和方向,因此在设计和安装风管系统时需要合理控制其压力。
机外余压则是指机内和机外空气压力的差异,通常用于测量飞机的高度和速度。因此,虽然压力这个词在两个概念中都有出现,但其实指向的是不同的物理量。
如果是RA制冷剂的空调机运转时,低压压力约在0.8MPa左右;高压压力约在2.2~2.4MPa左右。
如果是R制冷剂的空调机运转时,低压压力约在0.5MPa左右;高压压力约在1.3~1.5MPa左右。1MPa=9.kgf/cm^2过低或过高的压力,都是系统不正常的原因,建议找专业维修人员检查看看。
货运列车风管压力为什么有kpa和kpa两种模式?
因为我国铁路火车运行区域广大,各地区的运行条件相差也比较大,有山区和平原的巨大反差,这样运行中的火车所需的制动力也就有了区别,货运列车在山区特大坡道运行运行列车管压力是kpa,其他为kpa。
通风风管壁厚国家标准:《通风管道技术规程》规定普通通风风管及空调风管分为三类:低压、中压、高压,低于Pa为低压,-为中压,高于为高压风管厚度与压力及边长有关边长≤mm:中低压厚度0.5mm,高压厚度0.mm<边长≤:中低压厚度0.6mm。
高压厚度0.mm<边长≤:中低压厚度0.mm,高压厚度1mm<边长≤:中低压厚度1mm,高压厚度1mm<边长≤:中低压厚度1mm,高压厚度1.2mm<边长≤:中低压厚度1.2mm,高压厚度按设计,其它风管也有相应设计规范
在压缩机~rpm情况下,高压(排气压力)在1.5~2.0 mpa左右,低压(吸气压力)在0.~0. mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2.在怠速情况下(发动机~rpm),如果环境温度高,如夏天太阳直射情况下,高压可能会略高一点,最高可到2.5~2.8 mpa左右,但一般不会超过3.1 mp
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是被人坑了,换主板最高到元
保修期内的空调,在正常因素下使用造成的破坏是可以报修的,电压问题也是正常范围之内。如果因外力因素或明显人为原因导致的空调故障是不予报修的,比如老鼠咬断电线或空调排水管,因大风导致的外机坠落或冷媒铜管弯折等。外机主板的单纯采购价格在-元之间,不同的机型价格是不一样的。变频U酷是格力的高端机,估计更换主板的收费会在-之间。有些情况下不一定是主板问题,很多问题都会导致空调制冷不正常,最好的办法是多找一个维修师傅,看双方的维修意见是否一样,这样就能证明是不是主板的问题了。
还要看空调的匹数大小。家用小匹数的分体壁挂式变频空调主控制板损坏需要更换的,价格大概在元左右;空调匹数越大,更换主控制板的价格会越高。建议先向空调厂家售后报修,让维修人员来检查空调所存在的所有异常问题,争取把问题一次性排除干净,防止更换了新的主控制板后空调还是不能正常使用。
大哥们,真是太有才了,知道空调的构造吗?在内机上,出风口的地方,转着出风的叫风轮,控制风轮的叫风轮电机,然后那控制风向的叫风叶,之后是挡风板,像更换风轮的话,一般收费不到三百元,两百多吧!因为需要将空调拆下来,然后装上去,这拆装费是要收的,加上人工,风轮本身的成本等,并不是这几位说的那么简单,不懂这方面别乱说,那样解决不了问题。
住宅:干管3.5-4.5 支管 3 从支管上接出的风管2.5.
公共建筑:干管5-6.5 支管3-4.5 从支管上接出的风管3-3.5.
一般空调房间对空调系统的限定的噪音允许值控制在～dB(A)之间,即相应NR(或NC)数为～dB(A)。
根据设计规范,满足这一范围内噪音允许值的主管风速为4～7m/s,支管风速为2～3m/s。通风机与消声装置之间的风管,其风速可采用8～m/s。
