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零担物流三十年（六）（佳吉物流附近清洗化学管道）
年，安能终于完成了对德邦这个零担之王的超越，不仅在网点数量上超过了德邦两倍，在货量规模上同样超过德邦，并且实现了连续几个月的经营利润。就像在长途赛跑中的一个小伙子，此前一直拼命对标第一名，紧追慢赶，当最终完成超越时，环顾四周，突然发现已经没有了对标对象，需要自己去引领航向了，一时间茫然四顾，无所适从。
这份突如其来的茫然，让此后的安能迷失了三年航向，并给了对手异军突起的发展机遇期。
为了给当时迷茫的安能指正航向，王拥军、秦兴华、祝建辉这对儿铁三角在经过一番讨论后，决定安能也要跨界进入快递领域，因为在当时的市场竞争中快递、快运公司相互破圈，将彼此的触角插入对方的根据地。零担快运的老大哥德邦，在年就跨界进入了快递领域，百世快递、快运同步发展。因此，安能也要进军快递领域，在这个被称为物流皇冠上明珠的领域，占据一席之地。
年7月，安能完成了由鼎晖领投的1.5亿美元的E轮融资，同时宣布投入亿元跨界进入快递领域，并且在全国范围内大规模开展招商活动，一时间在快递行业掀起了一番腥风血雨。不到一年的时间，安能从全国招募了近家网点用户，日均快递票数达到万票，一下冲入了快递行业的第二梯队。事实上，彼时安能做出跨界快递领域的战略决策并不能说是一个错误，因为当时的快递行业每年还有%以上的高速增长，安能如果能够吃下这部分增量，那么成为行业第一梯队则指日可待。然而，市场环境瞬息万变，快递第一梯队的几家企业在年月之后相继上市，最晚上市的百世也在年9月登上了纽交所。融入海量资金的快递头部企业纷纷举起价格战的屠刀，不仅迅速关闭了进入快递领域的大门，而且通过价格战的手段把后面的二三线快递企业也打的七零八落，首先是天天快递不得不投入苏宁的怀抱，成为苏宁物流的一部分，其后快捷、全峰、国通、速尔等二三线快递企业，或战或逃，然而最终都没有逃离倒闭的命运
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