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水运如何助力交通运输（新速航西邮寄附近清洗大型管道）
央广网北京月日消息（记者王晶）“在当今新冠肺炎疫情全球大流行背景下，水运在韧性和可靠性方面的优势，在维护物流供应链安全稳定等方面更加凸显。”在第二届联合国全球可持续交通大会上，交通运输部水运科学研究院院长费维军这样说。
根据联合国定义，可持续交通指的是，“以安全、负担得起、易于利用、高效和具有韧性的方式为人员和货物的流动提供服务和基础设施――促进经济和社会发展，造福当今和子孙后代，同时最大限度地减少碳和其他排放及环境影响”。
因此，费维军在接受央广网记者采访时指出，要加快实施水运助力交通运输碳达峰的政策及路径措施，优化水运能源消费结构，加快航运清洁能源利用。
大连港口（央广网记者 王晶 摄）
水运助力交通碳达峰政策亟待实施
众所周知，水运相比其他运输方式具有运能大、单位运输成本低、单位运输排放和能耗低等比较优势，因此成为各大古代文明依水而生、当今绝大多数城市和产业带傍水而兴的重要条件，是最具有可持续发展特征的运输方式。
记者关注到，在联合国年可持续发展议程中，全部项可持续发展目标与交通相关。而我国是世界上具有重要影响力的水运大国，全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前的港口中，我国分别占8席和7席。因此，我国要想实现交通可持续发展，水运是绕不过去的一环。
“安全、绿色、智慧要素引领，推动水路运输高质量可持续发展。”费维军说。
一组官方数据显示，截至年底，我国内河通航航道总里程超过万公里，海运船队运力规模达到3.1亿载重吨。年，我国内河货运量完成.亿吨，港口货物吞吐量完成.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱，均连续多年居世界首位。
这也更加凸显中国作为水运大国必须要发挥的作用。在推进绿色低碳方面，费维军建议，加快实施水运助力交通运输碳达峰的政策及路径措施，优化水运能源消费结构，加快航运清洁能源利用，强化船舶和港口污染
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