本文目录

• 管道施工损耗率为多少正常？
• 风管损耗系数国家标准？
• 通风管包工算不算材料损耗？
• 镀锌铁皮制作风管下料，计算公式、损耗问题？
• pvc排污管道损耗怎么计算？
• 镀锌铁皮风管损耗国家标准？

管道施工损耗率为多少正常？

管道施工损耗率是指在管道施工过程中由于施工操作或其他原因导致的材料浪费和损耗的比率。损耗率的正常值会因为不同的施工条件、管道类型和施工方式等因素而有所差异。一般来说，正常的管道施工损耗率应该控制在5%至%之间是比较合理的范围。然而，实际情况可能会因为施工环境、施工队伍技术水平以及材料质量等不同而有所变化。因此，在具体施工中需要根据实际情况进行合理控制和管理，以减少材料损耗，提高施工效率。

风管损耗系数国家标准？

定额损耗是.8%，实际损耗%左右。

任何工程预算都应该考虑合理的材料损耗并确定报价，材料的损耗一般以损耗率表示。材料损耗率可以通过观察法或统计法计算确定，一般是用量的1%-3%；

一、本定额适用于清单计价和定额计价。是编制施工图预算、进行工程拨款、竣工结算、考核工程成本、编制企业定额的重要参考；是招标工程编制标底（或招标控制价），施工企业进行投标报价的基础；/是选择经济合理的建筑设计方案的依据；也是编制安装工程概算及投资估算指标的依据。

二、本定额是按下列正常的施工条件编制：

1.设备、材料、成品、半成品、构件完整无损，符合质量标准和设计要求，附有合格证书和试验记录。

2.安装工程和土建工程之间的交叉作业正常。

通风管包工算不算材料损耗？

通风管包工可以算作材料损耗的一部分，因为在通风管包工过程中，可能会存在一些材料的损耗情况。例如，安装通风管道时可能会有一定程度的材料损耗，例如切割管材时的刀口损耗，管道安装时可能发生一些材料损耗，例如焊接时的材料消耗等。因此，在计算通风管包工的成本时，需要将这些材料损耗考虑在内。

镀锌铁皮制作风管下料，计算公式、损耗问题？

对于施工计算需要多少铁皮 只能做出大致预算量，或者把每节风管需要的铁皮尺寸计算出来才能得出精确数据，个人建议没必要这么操作，可以根据实际风管量乘以1.（经验值） 即可。

至于你说的损耗，这个亦是经验值，不同项目，实际损耗自然也不一样，如果你是报价，损耗可以在%到%之间，而实际损耗大概在9%到之间。这个需要具体项目具体对待

pvc排污管道损耗怎么计算？

计算PVC排污管道的损耗需要考虑多个因素。首先是管道的长度和直径，较长的管道和较小的直径会导致更大的摩擦损耗。

其次是流体的流速和性质，高速流动和粘稠的流体会增加摩擦损耗。

还需要考虑管道的材质和内壁光滑度，光滑的内壁会减少摩擦损耗。

最后，还需要考虑管道的布局和连接方式，如弯头、分支等会增加阻力和损耗。综合考虑这些因素，可以使用经验公式或计算软件进行损耗的估算。

镀锌铁皮风管损耗国家标准？

国家标准是在%到%左右，具体的也要考虑到铁皮风管的直径，同时也要看整体的展开面积。安装镀锌铁皮风管都有相应的要求，在正式安装之前一定要保证干燥整洁，要将所有的障碍物全部清理干净，尤其要安装进风系统的风管，那也需要先做好相。的部件安装，要在没有灰尘的情况下进行安装，另外安装镀锌铁皮风管的材料要求也比较严格，必须要能出示相关的产品合格证书，材料也不能出现任何变形或者扭曲情况。

镀锌铁皮风管损耗国家标准(镀锌风管规范定额损耗)

镀锌铁皮风管它的损耗也是由国家的标准来衡量的，普通的那种铁皮风管一般损耗都在.8%左右，好一点的铁皮风管，可能损耗就在%左右，像镀锌铁皮风管，它的损耗可能都在%左右，这也算是比较正常的损耗了，只要管控在这个范围以内，那么就是符合国家标准的。



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• 隐蔽工程验收建设、监理单位必须签字吗?资料系统直接填写了建设、监理单位公司名称了，需不需要改？
• 如何排除柴油机油路堵塞故障？
• 暖气管堵了怎么查堵点？
• 天然气检查项目？

隐蔽工程验收建设、监理单位必须签字吗?资料系统直接填写了建设、监理单位公司名称了，需不需要改？

必须加的参建单位：施工项目部、监理部（或建设方）、设计、勘察。

1、地基与基础分部分项工程的隐蔽工程验收由施工项目部申报、监理部查验，双方签证，其中对于地基的隐蔽，还需要设计单位、勘察单位，各方查验签证。

2、其它分部工程的隐蔽工程验收，由施工项目部申报、监理部查验签证。

3、相关人员验如果有一方没到场，就无法验收，所以施工单位一般都需提前几天通知各方，做好安排。验收程序和规定：1、 隐蔽工程自检合格后以书面形式通知监理人员和工程分管人员并注明验收时间和内容。2、 隐蔽工程验收必须由工程分管人员、监理人员、施工单位施工员及施工班组等共同验收，有必要时要有下一程序施工班组参加。3、 基底、基槽、桩基础工程要有勘察单位、设计单位相关负责人员和相关检测单位负责人参加。

4、 隐蔽工程验收合格后，由监理人员和工程分管人员签署隐蔽工程验收记录后，施工单位方可进行下一程序施工。

5、 隐蔽工程验收不合格的，经整改后必须重新验收，合格后方可签署隐蔽工程验收记录，允许下一程序的施工。

6、砌体拉接钢筋工程由监理人员或分管人员的日常检查进行抽查验收。

7、 隐蔽工程验收不合格的，限期必须整改，如未及时整改将对施工单位按“相关奖罚细则”予以警告或处罚。扩展资料参加验收的主要有工程部工程师、市质量监督检查站工程师、监理工程师、设计单位代表、施工单位代表。验收合格后填写《隐蔽验收记录表》，共同会签。验收标准1、电路质量验收标准强弱电分别布管穿线，线管内无接头、扭结，接头在接线盒内，如需分线，必须用分线盒。导线连接坚固，接线不受拉力，包扎紧密，不露线芯。2、水路质量验收标准管道安装应横平竖直，紧贴墙体、顶面走，铺设牢固、无晃动，每隔 mm加固定卡1个或吊杆1个

如何排除柴油机油路堵塞故障？

1柴油机油路

柴油机供油系可分为低压油路和高压油路两部分，一般来说，各缸之间高压油路互相独立，发生故障往往是个别缸；而低压油路是一个总油道，一旦发生故障往往使整机不能工作。遇到油路故障，首先对燃油系统各部件和管道进行外观检查（有无明显损坏，油箱存油是否充足等）；然后再分别对低压和高压油路进行检查。

2柴油机油路堵塞的常见原因

(1)柴油滤清器堵塞：柴油滤清器滤芯脏污，没有及时更换或长期不清洗，会被燃料中的杂质堵塞。

(2)油管碰偏或管路接头的滤网，经长期使用未清洗，也会堵塞油路。

(3)油水分离器中结冰堵塞：冬季如果不能及时排除油水分离器中的污水，气温低于0℃就会使水在油水分离器中结冰，使油路堵塞。

(4)油箱盖堵塞：油箱盖上均装有复活门，当其堵塞后，由于输油泵不断抽出油料，可使油箱形成真空，油料无法吸出。

(5)气阻：发动机高温加热了靠近的柴油管路，使柴油汽化，产生如同管路进气一样的症状，使燃料供给中断。另外油管接头不紧密或衬垫损坏，油管中存油少时，输油泵从油箱中吸人空气，以及油管破损、空气渗入。

3低压油路的检查

(1)当确认油路无损坏的情况下，用手抽动手油泵活塞，并拧松喷油泵上排气螺塞放气，通过手泵油感和观察放气出油情况，便可大致判断出故障的性质和部位。泵油时手感轻松，排气螺塞无油排出，为吸油管和输油管与大气相通，则故障在输油泵至油箱一段。

当泵油时感到抽起时吸力很大，且放松后活塞自动吸回，为输油泵吸油管堵塞，可拆下疏通。

(2)若输油泵无故障，应拆下柴油滤清器出油管接头，用手动输油泵泵油，如无油或仅少量柴油流出，则为柴油滤清器堵塞，应清洗或更换柴油滤芯。

4高压油路的检查

柴油机经常在冷却水温℃以下工作，会促使缸内未燃烧完的柴油与进入燃烧室的机油氧化生成棕黑色的胶状物质，附在机件表面如喷油器等，极易使喷雾孑L阻塞而影响正常工作（怠速时熄火，冒黑烟等）。

遇此情况可将喷油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按规范进行装配调整，合格后装上柴油机。

5排除空气

排除空气之前，先检查存油，油管存油不足时，应加满后进行排气。由于油箱至输油泵这一段油路内柴油压力低于外界大气压力，故这段油路漏气检查应在发动机停熄后进行，以免空气被吸人燃料系。

输油泵至喷油器这一段油路中的空气排除，可在发动机运转时进行，因这段油路内柴油压力高于外界大气压力。排除空气或向柴油箱内加注柴油时，必须注意柴油的清洁。排除油路空气时，先将手油泵上下往复抽动，并旋紧柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处溢出的柴油内无气泡为止，再旋紧放气螺塞。

接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔上的放气螺塞，当溢出的柴油中无泡沫时旋紧。最后旋松高压油管接头，将供油齿条推在最大供油位置，利用启动机转动曲轴，至高压油管接头溢出柴油无泡沫，拧紧管路接头。

6柴油机油路堵塞故障预防

(1)定期清洁滤清器和滤网：柴油机的燃料系是非常精密的机械装置，对柴油的洁净度要求非常高，不洁净的柴油会很快地磨损喷油泵，喷油器等总成中的精密偶件，导致发动机工况变坏，因此必须定期清洗和更换柴油滤清器及管路中的滤网。

(2)按规定间隔里程清洁油水分离器，排出积存的污水和沉淀物。(3)定期维护油箱，检修油箱盖复活门。

(3)定期维护油箱，检修油箱盖复活门。

(4)排除气阻，检查管路固定情况；发现管路裂损变形予以修复，保证供油系统密封可靠。

(5)清洗维护高压油泵及喷油器，并按规范予以检修调整。

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暖气管堵了怎么查堵点？

找到暖气管道堵塞的方法为：需要把阀门全部关闭，逐个打开检查暖气管道，如果发现有不发热的管道即为堵塞。

暖气气堵就是暖气片中还有部分空气，只要用个螺丝刀把散热片上方的排气阀拧松空气会自动排出来（空气永远是往上走得），直到散热片中排出水为止在将排气阀拧紧关闭即可，这样才说明散热片中的空气已经排干净。

家的暖气多年没有清洗过，暖气可能产生堵塞，暖气堵塞一般是因为暖气片里面水垢等杂质过多，如果想让家里暖气热起来，就要对暖气片进行清洗，将暖气片内的泥垢除去暖气才会热起来。暖气片清洗时先要疏通管道，可以增加疏水阀进行回水过滤。

天然气检查项目？

每月定期维护两次项目：

A.燃料供应管路检查：1.轻油过滤器清洗；2.点火煤气管路气密性检查；3.检查管路是否畅通。

B.检查各仪表：1.水位表冲洗；2.压力表弯管冲洗；安全阀实验。

C.检查燃烧器：火焰检测器（电眼）清扫受光面；2.检查油泵工作压力是否正常；3.检查燃烧火焰是否正常；4.检查燃烧时，燃烧器声音是否有异常；5.清洗转杯盘；6.清洗点水棒。

D.检查进水系统：1.清洗水过滤器；2.水泵是否达到额定扬程和流量；3.止回阀工作是否正常。

E.日用油箱排水及清扫杂物。水质化验，炉水化验。

F.检查燃烧耗量是否正常。

每三个月维护项目：

除上述检查项目外另加检查项目：

A.电器部分：1.线路是否有松动老化、失灵；2.检查电器元件是否可靠、过载；3.电器保护装置是否正常；

B.软水箱停用时打开低阀排除泥渣；

C.检测锅炉再点联锁装置：1.低水位置；2.超压；3.熄火4.排烟温度超高；等

D.质烟检测：包括烟气成分分析及尾烟温度检测，检查燃烧是否正常工作。

E.清洗锅炉本体及燃烧器外表清洗。

每年大保的项目：

A.本体主机部分

全面清理烟管，水管、前后烟箱、炉膛部分及燃尽室及烟管集灰。

1.全面开盖检查手孔、人孔等检查孔的密封完好程度，并及时更换有缺陷的密封垫。

2.全面检测整体仪表、阀门、包括压力表、压力控制器及电极水位控制器的检测和安全阀的整定。

B.燃烧器部分：

全面清理燃烧器转杯盘、点火装置、过滤器、油泵、电机及叶轮系统，对风门连杆装置加润滑剂。对燃烧情况重新给予检测。

C.控制部分

检修检测电器元件，控制线路，清理控制箱集灰，每个控制点进行检测。

D.给水系统

检修水处理装置，检查水质是否达标，全面清理软水箱，检查给水泵运转情况及扬程，清洗止回阀阀芯等。



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• 市政给排水管线多少米为一个检验批？我想要有根据的？
• 如何排除柴油机油路堵塞故障？

市政给排水管线多少米为一个检验批？我想要有根据的？

根据 GB-《给水排水管道工程施工及验收规范》规定，一般情况下一个井段或者一个流水施工段为一个检验批，这说的是施工过程的控制。

如果是管材原材料报验，一般需要遵守以下几点：

1、必须是同一批次同一管径的管材，才可以报一个检验批；

2、不同批次、同一管径的管材，根据批次来划分检验批；

3、不同管径的管材，每一规格需要按照米数的规定来报检验批。

再看看别人怎么说的。

如何排除柴油机油路堵塞故障？

1柴油机油路

柴油机供油系可分为低压油路和高压油路两部分，一般来说，各缸之间高压油路互相独立，发生故障往往是个别缸；而低压油路是一个总油道，一旦发生故障往往使整机不能工作。遇到油路故障，首先对燃油系统各部件和管道进行外观检查（有无明显损坏，油箱存油是否充足等）；然后再分别对低压和高压油路进行检查。

2柴油机油路堵塞的常见原因

(1)柴油滤清器堵塞：柴油滤清器滤芯脏污，没有及时更换或长期不清洗，会被燃料中的杂质堵塞。

(2)油管碰偏或管路接头的滤网，经长期使用未清洗，也会堵塞油路。

(3)油水分离器中结冰堵塞：冬季如果不能及时排除油水分离器中的污水，气温低于0℃就会使水在油水分离器中结冰，使油路堵塞。

(4)油箱盖堵塞：油箱盖上均装有复活门，当其堵塞后，由于输油泵不断抽出油料，可使油箱形成真空，油料无法吸出。

(5)气阻：发动机高温加热了靠近的柴油管路，使柴油汽化，产生如同管路进气一样的症状，使燃料供给中断。另外油管接头不紧密或衬垫损坏，油管中存油少时，输油泵从油箱中吸人空气，以及油管破损、空气渗入。

3低压油路的检查

(1)当确认油路无损坏的情况下，用手抽动手油泵活塞，并拧松喷油泵上排气螺塞放气，通过手泵油感和观察放气出油情况，便可大致判断出故障的性质和部位。泵油时手感轻松，排气螺塞无油排出，为吸油管和输油管与大气相通，则故障在输油泵至油箱一段。

当泵油时感到抽起时吸力很大，且放松后活塞自动吸回，为输油泵吸油管堵塞，可拆下疏通。

(2)若输油泵无故障，应拆下柴油滤清器出油管接头，用手动输油泵泵油，如无油或仅少量柴油流出，则为柴油滤清器堵塞，应清洗或更换柴油滤芯。

4高压油路的检查

柴油机经常在冷却水温℃以下工作，会促使缸内未燃烧完的柴油与进入燃烧室的机油氧化生成棕黑色的胶状物质，附在机件表面如喷油器等，极易使喷雾孑L阻塞而影响正常工作（怠速时熄火，冒黑烟等）。

遇此情况可将喷油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按规范进行装配调整，合格后装上柴油机。

5排除空气

排除空气之前，先检查存油，油管存油不足时，应加满后进行排气。由于油箱至输油泵这一段油路内柴油压力低于外界大气压力，故这段油路漏气检查应在发动机停熄后进行，以免空气被吸人燃料系。

输油泵至喷油器这一段油路中的空气排除，可在发动机运转时进行，因这段油路内柴油压力高于外界大气压力。排除空气或向柴油箱内加注柴油时，必须注意柴油的清洁。排除油路空气时，先将手油泵上下往复抽动，并旋紧柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处溢出的柴油内无气泡为止，再旋紧放气螺塞。

接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔上的放气螺塞，当溢出的柴油中无泡沫时旋紧。最后旋松高压油管接头，将供油齿条推在最大供油位置，利用启动机转动曲轴，至高压油管接头溢出柴油无泡沫，拧紧管路接头。

6柴油机油路堵塞故障预防

(1)定期清洁滤清器和滤网：柴油机的燃料系是非常精密的机械装置，对柴油的洁净度要求非常高，不洁净的柴油会很快地磨损喷油泵，喷油器等总成中的精密偶件，导致发动机工况变坏，因此必须定期清洗和更换柴油滤清器及管路中的滤网。

(2)按规定间隔里程清洁油水分离器，排出积存的污水和沉淀物。(3)定期维护油箱，检修油箱盖复活门。

(3)定期维护油箱，检修油箱盖复活门。

(4)排除气阻，检查管路固定情况；发现管路裂损变形予以修复，保证供油系统密封可靠。

(5)清洗维护高压油泵及喷油器，并按规范予以检修调整。

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