本文目录

• 蒸汽管道压力等级划分标准？
• 如何划分压力管道等级？
• 管线压力等级划分？
• 高压蒸汽暖管原则？
• 电厂蒸汽压力等级划分？
• 低压蒸汽管道压力范围？
• 年压力管道定义及分级标准？

蒸汽管道压力等级划分标准？

行业标准《电力建设施工及验收技术规范》（管道篇）DL—按设计压力分为高压、中压和低压三级管道。设计压力大于8MPa的为高压管道；设计压力大于1.6MPa，小于等于8MPa的为中压管道；设计压力小于等于1.6MPa 的为低压管道。

压力管道系指最高工作压力大于或等于0.1MPa 的气体、液化气体、蒸汽介质或可燃、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于mm的管道。

如何划分压力管道等级？

压力管道的等级划分通常是根据其工作条件和公称压力等级进行划分的，主要有以下几个方面：

1.公称压力（PN）等级：公称压力是压力管道的一种基本公称参数，它是指管道设计时所设定的标准压力，单位为MPa。常见的PN等级有PN1.0、PN1.6、PN2.5、PN4.0、PN6.4、PN、PN、PN、PN等级。

2.公称直径（DN）等级：公称直径也是压力管道的另一种基本参数，它是指管道设计时所设定的标准直径，单位为mm。常见的DN等级有DN、DN、DN、DN、DN、DN、DN、DN、DN、DN、DN等级。

3.设计温度等级：设计温度等级是根据管道设计条件所规定的温度范围进行划分的。常见的设计温度等级有-℃ ~ +℃、-℃ ~ +℃、0℃ ~ +℃、+℃ ~ +℃等级。

4.材料等级：材料等级是根据管道所采用的材料

管线压力等级划分？

(1）管线压力等级按照压力管道的用途来划分的话，分为长输管道（GA类）、压力管道（ GB 类）、工业管道（ GC 类）和动力管道（ GD 类）四类。长输管道是产地、储存库用来运输商品的管道；公用管道是城市或乡镇范围内，用于公用事业或民用的燃气管道和热管道；工业管道是工厂用来运输工业介质的工艺管道；动力管道是火カ发电厂用来输送蒸汽、汽水两种介质的管道。

(2）按照压力管道的承受压力大小来进行划分的话，压力管道可以分为低压管道、中压管道、高压管道和特高压管道四种。低压管道的工程压力要小于1.6 MPa ；中压管道的工程压力在1.6-6.4 MPa 之间；高压管道的工程压力是在6.4- MPa 之间；特

高压管道工程压力则是- MPa 之间。

高压蒸汽暖管原则？

(1)暖管原则：先主管、后支管，先升温、后升压，管道升温速率不大于5℃

/min，升压速率不大于0.2MPa/min。

蒸汽管道是一种压力管道，其安装要求较为严格, 蒸汽管道按压力等级来划分，其可以划分为低压蒸汽管道，压力为0~1.6Mpa, 中压蒸汽管道压力为1.6~Mpa, 及高压蒸汽管道，压力为Mpa以上，对其安装的技术有着严格的要求。

电厂蒸汽压力等级划分？

电厂中的蒸汽压力等级通常是按照压力等级划分的，常见的压力等级划分标准如下：

1. 高压蒸汽：压力在.5~.0MPa之间，通常用于发电厂中的高压锅炉和汽轮机。

2. 中压蒸汽：压力在6.9~.5MPa之间，通常用于发电厂中的中压锅炉和汽轮机。

3. 低压蒸汽：压力在1.0~6.9MPa之间，通常用于发电厂中的低压锅炉和汽轮机，也可以用于供热和工业生产等领域。

4. 超低压蒸汽：压力在0.1~1.0MPa之间，通常用于供热、工业生产和家庭用途等领域，如暖气片、洗衣机等。

以上是电厂蒸汽压力等级的划分标准，不同压力等级的蒸汽在发电厂、工业生产和家庭用途等领域都有广泛的应用。

低压蒸汽管道压力范围？

低压蒸汽管道的压力范围通常在0.-0.7兆帕（MPa）之间。具体的压力取决于蒸汽的用途和管道系统的设计要求。低压蒸汽主要用于供暖、加热和工业生产过程中的一些基本操作。在选择管道和设备时，需要考虑到蒸汽的压力和温度，以确保安全和高效的运行。

年压力管道定义及分级标准？

根据《特种设备安全监察条例》 对压力管道的界定： 压力管道， 是指利用一定的压力， 用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于 0. 1MPa（表压） 的气体、液化气体、 蒸汽介质或者可燃、 易爆、 有毒、 有腐蚀性、 最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质， 且公称直径大于 mm 的管道。在生产、 生活中使用的可能引爆和中毒等危险性较大的特种设备及管道。

1） 输送 GB《职业性接触毒物性危害程度分级》 中规定的程度为极度危害介质的管道；

2） 输送 GB《石油化工企业设计防火规范》 及 GBJ《建筑设计防火规范》 中规定的火灾危险性为甲、 乙类介质的管道；

3） 最高工作压力不小于 0. 1MPa（表压， 下同） 输送介质为气（汽）体及液化气体的管道；

4） 最高工作压力不小于 0. 1MPa（表压， 下同） 输送介质为可燃、 易爆、 有毒以及腐蚀性或高温工作温度不小于标准沸点的液体管道；

5） 上述四项规定管道的附属设施。 2. 压力管道的分类： 管道分类一般可以按主体材料、 敷设装置、 输送介质特性和用途等管道使用特性进行分类。 压力管道按其用途划分为工业管道、 公用管道和长输管道。 工业管道系指企业、 事业单位所属的用于输送工艺介质的管道、 公用工程管道及其它辅助管道。 包括延伸出工厂边界线， 但归属企、 事业单位管辖的工艺管道。 公用管道系指城市或乡 镇范围内用于公用事业或民用的燃气管道和热力管道。 长输管道系指产地、 储存库、 使用单位间用于输送商品介质的管道。

3. 压力管道的级别划分：

3. 1 长输管道为 GA 类， 级别划分为： 3. 1. 1 符合下列条件之一的长输管道为 GAl 级： (1) 输送有毒、 可燃、 易爆气体介质， 设计压力 P＞1． 6 MPa 的管道； (2) 输送有毒、 可燃、 易爆液体流体介质， 输送距离（输送距离指产地、 储存库、 用户间 的用于输送商品介质管道的直接距离） ≥ km且管道公称直径 DN≥mm 的管道； (3) 输送浆体介质， 输送距离≥km 且管道公称直径 DN≥mm 的管道。

3. 1. 2 符合以下条件之一的长输管道脚 GA2 级。 (1) 输送有毒、 可燃、 易爆气体介质， 设计压力 P≤1． 6PMa 的管道； (2

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• 蒸汽管道压力等级划分标准？
• 请问：？谁知道蒸汽压力等级中高压、中压、低压的划分界限？
• 蒸汽热网高压中压怎么分？
• 蒸汽压力管道RT探伤%比例要求为几级合格？
• 2mpa蒸汽管道属于什么类别？
• 阀门压力的划分？
• 供热管道级别划分？
• 水箱盖kpa和kpa区别？

蒸汽管道压力等级划分标准？

行业标准《电力建设施工及验收技术规范》（管道篇）DL—按设计压力分为高压、中压和低压三级管道。设计压力大于8MPa的为高压管道；设计压力大于1.6MPa，小于等于8MPa的为中压管道；设计压力小于等于1.6MPa 的为低压管道。

压力管道系指最高工作压力大于或等于0.1MPa 的气体、液化气体、蒸汽介质或可燃、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于mm的管道。

请问：？谁知道蒸汽压力等级中高压、中压、低压的划分界限？

按锅炉产生的蒸汽压力分为低压锅炉（P≤2.5Mpa，T≤℃）、中压锅炉（2.5Mpa＜P≤6Mpa，℃＜T≤℃、高压锅炉（6Mpa＜P≤Mpa，℃＜T≤℃、超高压锅炉（Mpa＜P≤Mpa，℃＜T≤℃、亚临界压力锅炉（P～Mpa，℃＜T≤℃、超临界压力锅炉。

蒸汽热网高压中压怎么分？

蒸汽热网高压中压低压分别为，

低压蒸汽（P≤2.5Mpa，T≤℃）

中压蒸气（2.5Mpa＜P≤6Mpa，℃＜T≤℃

高压蒸气（6Mpa＜P≤Mpa，℃＜T≤℃

超高压蒸气（Mpa＜P≤Mpa，℃＜T≤℃

亚临界压力蒸汽（P～Mpa，℃＜T≤℃

蒸汽压力管道RT探伤%比例要求为几级合格？

主要看你的验收标准时怎么要求的，验收标准规定几级就是几级；按GB-《工业金属管道工程施工质量验收规范》要求探伤%比例，Ⅲ级就合格；如果温度不太高，可以不探伤。可以看一下GB-《工业金属管道设计规范》、GB-、GB/T-，从上面可以找到答案。说的是设计的管道属于GC类的。如果属于GB2类的，可以看一下《城镇供热管网施工及验收规范》；纯蒸汽管道具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐高温℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐高温℃，适用于各种冷、热水高低温管道的保温工程。

2mpa蒸汽管道属于什么类别？

2mpα蒸汽管道属于低压管道

《化工厂蒸汽系统设计规范》 按照系统最高级母管的公称压力等级分类： 蒸汽压力小于2.5MPa的，宜为低压系统；2.5MPa-6.4MPa的，宜为中压系统；6.4MPa-.7MPa的，宜为高压系统；大于.7MPa的，宜为超高压系统。

希望你能够满意！

阀门压力的划分？

阀门按压力分类 ：

1.真空阀—工作压力低于标准大气压的阀门。

2.低压阀—公称压力PN 小于1.6MPa的阀门。

3.中压阀—公称压力PN 2.5~6.4MPa的阀门。

4.高压阀—公称压力PN.0~.0MPa的阀门。

5.超高压阀—公称压力PN大于MPa的阀门。

公称压力PN：与管道系统部件耐压能力有关的参考数值，为便于使用，通常取R系列的优先数。公称压力是指管材在二级温度（℃）时输水的工作压力。若水温在℃-℃之间应按不同的温度下降系数，修正工作压力。

拓展资料

公称压力PN 是一个用数字表示的与压力有关的标示代号，是供参考用的方便的圆整数。同一公称压力PN值所表示的同一公称通径的所有管路附件具有与端部连接型式相适应的同一连接尺寸。

我国阀门公称压力等级如：PN、PN、PN、PN、PN、PN、PN等。

供热管道级别划分？

1、供热管网根据热媒种类可分为蒸汽管网和热水管网。蒸汽管网分为中压、高压、低压三种。热水管网分为高温热水管网和低温热水管网。

2、按所处地位分为一级管网和二级管网。一级管网是从热源至换热站的供热管道。二级管网为从换热站至热用户的供热管道。

3、按敷设种类分为地上架空敷设和地下敷设。

水箱盖kpa和kpa区别？

水箱盖的压力大小对于发动机的运转和维护都非常重要。
kpa和kpa的主要区别在于它们所能承受的压力大小不同。
具体来说，kpa的水箱盖适合于发动机运行温度较低的情况下使用，因为它所能承受的压力不太大，一般适用于小型车或一些普通的汽车。
而kpa的水箱盖则适用于大型车或运行温度较高的发动机。
它所能承受的压力更大，可以作为更强大的引擎的保护装置，防止引擎水箱内的冷却液因温度过高而发生过热爆裂的情况。
总之，选择水箱盖的压力大小需要根据车辆型号和发动机的实际情况来确定，以保证车辆的正常运行和维护。

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• 高压蒸汽管怎样补漏？
• 蒸汽加热器管道堵塞怎么办？
• 蒸汽管道因腐蚀出现较大漏洞泄漏，如何进行带压堵漏？
• 直埋蒸汽管道内怎么补漏？
• 蒸汽排水管道水排不出去？
• 蒸汽管道响声怎样消除？
• 蒸汽管道是否需要水压试验？
• 蒸汽压力控制器常见故障？

高压蒸汽管怎样补漏？

1、带压带水焊法

该方法适用于管道发生泄漏时，管子本身状况良好，无严重额锈蚀等缺陷，且管内压力较小，可以直接进行焊接。

2、自制管卡堵漏法

该方法适用于管子位置相对狭窄，不易进行管卡堵漏等方法，且管径较小。

3、螺丝帽堵漏法

该方法适用于管内压力相对较大，且管径较大的管道。

4、管道套结堵漏法，该蒸汽管道带压堵漏方法适用于管内压力较大，位置相对宽阔且管径较小的管道。

蒸汽加热器管道堵塞怎么办？

答：

1. 清洗管道

2. 管道堵塞的原因可能是管道内积累了大量的污垢或异物，导致蒸汽无法正常流通。

清洗管道可以有效地解决这个问题。

3. 操作步骤如下：

1）关闭蒸汽加热器的进气阀和出气阀，断开电源。

2）找到管道的进口和出口，准备好清洗工具，如钢丝刷、水管等。

3）用钢丝刷清洗管道内壁，将管道内的污垢和异物清除干净。

4）用水管将管道内的残留物冲洗干净，直到水流变得清澈为止。

5）将管道连接好，打开进气阀和出气阀，重新通电，检查蒸汽加热器是否正常工作。

蒸汽管道因腐蚀出现较大漏洞泄漏，如何进行带压堵漏？

由于是蒸汽管道，完全堵漏比较困难，建议制作一副同规格抱箍内衬中压石棉橡胶板（或订购一副管袖），同时在抱箍上开一个DN的孔，装一只泄压阀门，打开阀门安装抱箍时开孔位置对准漏点，抱箍安装完毕关闭阀门。安装时必须佩戴好劳护用品。

直埋蒸汽管道内怎么补漏？

带压带水焊法

该方法适用于管道发生泄漏时，管子本身状况良好，无严重额锈蚀等缺陷，且管内压力较小，可以直接进行焊接。

自制管卡堵漏法

该方法适用于管子位置相对狭窄，不易进行管卡堵漏等方法，且管径较小。

螺丝帽堵漏法

该方法适用于管内压力相对较大，且管径较大的管道。

蒸汽排水管道水排不出去？

1、管路或过滤器被杂质、脏物堵塞，凝结水不能流入蒸汽蒸汽疏水阀。

2、蒸汽疏水阀的阀芯、阀座被垃圾堵塞。

3、用汽设备的压力超过了蒸汽疏水阀的最高工作压力，使蒸汽疏水阀打不开。

4、不排冷凝水，蒸汽疏水阀是热的，是蒸汽或二次蒸汽产生的汽堵塞。

蒸汽管道响声怎样消除？

蒸汽管道响声通常是由于管道内压力和温度变化导致的，可以采取以下几种措施来消除：

1.加装减震器: 在蒸汽管道上安装减震器，可以减少管道震动和噪声。

2.更换支吊架: 更换老化或损坏的支吊架，可以减少管道振动，降低噪声。

3.增加支吊架: 如果管道长度比较长，可以增加支吊架的数量来支撑管道，减少管道弯曲和绕弯，降低噪声。

4.安装降噪器: 在蒸汽管道上安装降噪器，可以吸收管道噪音，降低噪声。

5.加装管道材料: 如果管道材料比较薄或柔软，可以考虑加装钢制管道或其他更加坚固的材料，以增加管道稳定性，降低噪声。

请注意，以上措施需要在尽可能减少蒸汽泄露的前提下进行。在进行蒸汽管道噪音治理时，需要遵守相关管道设计、制造和安装标准，确保操作安全。同时，如果涉及到较为复杂的工程，建议寻求专业工程师的帮助进行设计和施工。

蒸汽管道是否需要水压试验？

关于这个问题，蒸汽管道通常需要进行水压试验。水压试验是一种常用的方法，用于检测管道系统的密封性和耐压能力。在进行蒸汽管道的水压试验时，通常会使用水来代替蒸汽，以确保管道系统能够承受设计压力，并且没有任何泄漏或渗漏的情况发生。水压试验可以帮助确保蒸汽管道的安全运行，并减少潜在的风险和事故。

蒸汽压力控制器常见故障？

1、回液
对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
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对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。
对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。
2、带液启动

压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。
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压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。
3、回油
当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。
压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。
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缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。
4、蒸发温度
发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。
家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～度，正常运行时，蒸发温度在5～度，出风温度在～度。
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