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北溪管道四处漏气点,(检修口管道)

北溪管道四处漏气点,(检修口管道)
北溪管道疑似遭到人为破坏,成为近期外界关注的焦点,为何要说疑似?从北溪管道建设投入资金来看,潜深米的管道,下放之前必定进行了特

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殊加固。也就是说,普通水下爆破方式,根本不会造成如此大规模泄漏的情况。外界对于凶手究竟是谁,也抱着不同的看法,归根结底不

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外乎美国、乌克兰、

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波兰这几个怀疑对象。可是对于俄罗斯而言,北溪管道出现天然气泄漏的情况,此举将会让该国一条重要经济命脉被斩断,甚至不排除会影响前线俄军继续进行特别军事行动的可能性。此前有消息称,两条北溪管道累计拥有四处漏气点,为了确保不会引发爆炸,俄罗斯需要将惰性气体氮气输送至管道中,同时也能有效避免海水倒灌。 那么这两条泄漏的天然气管道,究竟该如何维修?首先就是平管起吊维修法,这种维修法需要停止输送天然气,然后将破损管道切除,随后更换完好无损的管道,接口处用法兰进行密封。可是这种方法只适用于地形比较平直的海底,并不适合北溪天然气管道。其次就是机械连接器维修法,这种方法也需要将破损管道切除,然后在两端安装机械连接器,随后将新管道安置在机械连接器之上就可以进行连接。最后还有一种方法,就是干式维修舱维修法,这种方法需要先把维修舱沉到破损管道上方,然后将维修舱中的海水全部抽干,最后维修员再进入维修舱中对破损管道进行替换。 经过一番思考之后,俄罗斯此前声称已经决定使用干式维修舱和平吊管道两种维修方法,其中第二种方法,是将破损管道整体吊出海平面,然后在周边架设浮桥进行维修。这种方法不仅工程量极大,同时也耗费大量的人力,甚至可以说,难度丝毫不亚于重新修建部分北溪管道所拥有的难度。更为重要的是,破损管道处于波罗的海附近,由于该海域属于温带海洋气候向大陆过渡区,全年以西风为主,秋冬季经常会出现风暴。 再加上北大西洋暖流无法进入波罗的海,导致海水得不到应有的调节。因此目前进行维修,工作人员也许根本无法战胜冰冷的海水。更何况目前还不清楚,泄漏点是否   

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