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百亿件量级快递巨头今（泰国中通附近清洗路面管道）
年上半年已经过去，从前5月的情况看，在全行业业务量增长.9%的情况下，主要快递上市公司业务量保持着%以上的增速，行业集中度不断提高。业内专家表示，随着“头部效应”的凸显，以及快递应用场景的进一步延伸，今年中国快递业出现百亿件量级的巨头企业是大概率事件。
快递业务量持续增长
今年6月初，在美股上市的中通快递发布公告称，公司5月份快递包裹数量首次突破亿件，这一数量相当于年的行业包裹总量或中通年的包裹总量，中通市场占有率已跃居行业第一。
其他的上市快递公司也表现不俗。在A股上市的韵达快递公告称，今年5月份业务量达到8.亿件，紧跟中通排名行业第二。而引入了阿里投资、经历主要高管更替的申通快递重整旗鼓，5月份业务量同比增长.%。
根据年年报，中国主要快递公司中，中通以.2亿件的业务量占据榜首。中通快递预计，年的包裹投递量将达.1亿到.3亿之间，同比增长%到%。从上半年的增长情况看，中通正在加快迈向百亿件量的业务目标。
快递企业业务量不断创新高，带来的直接效应是单件快递成本的下降。中通快递董事长赖梅松说，快递是典型的规模经济。业务量越大，单件成本越低。而单件成本的降低，又会驱动业务量进一步增长。两者之间呈现良好的正向反馈关系。
“举个简单的例子，长三角是中国快递业务最活跃的区域。在长三角腹地的苏州，下属的两个县级市常熟和太仓，现在发快递还要通过苏州分拨中心转运。如果两地之间的快递业务量增长到一定程度，就能优化一下路由，省去苏州分拨中心这个环节。这样一来，可以节省两道成本：运输成本和中转成本。” 赖梅松说。
快递干线运输成本存在进一步降低的空间，使得短期内快递行业的价格战并不会终止。申万宏源的报告认为，单票成本控制能力是快递龙头的核心壁垒，也是企业减少价格战对业绩扰动的核心举措。预计未来快递企业会加大
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