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记者 | 吴治邦
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在前实控人颜华掌控华昌达（.SZ）期间，公司的股价多次出现闪崩走势，公司随后被颜华拖入暗保旋涡中。8月日晚间的公告显示，在经历了年压哨完成破产重整后，公司或已从过去的阴影中走出，公司年上半年的营业收入和净利润分别为.亿元、.万元，营业收入较上年同期增长.%，净利也成功较上年同期扭亏为盈。
作为一家从汽车城十堰走出的公司，华昌达当前的的汽车业务主要由由全资子公司上海德梅柯汽车装备制造有限公司（上海德柯）、Dearborn Mid-West Company,LLC（美国 DMW 公司）、湖北迪迈威智能装备有限公司（湖北迪迈威）完成。其中上海德梅柯是国内白车身自动化生产线智能制造集成系统供应商，主营产品包括：白车身柔性焊装生产线、数字化工厂解决方案、智能输送装备、工厂自动化系统、机器人先进制造系统、精益总拼，风车机构，高速辊床系统，DEMC 虚拟调试平台，Sicar 标准，清洗机等，其中精益总拼技术、虚拟调试技术等核心技术已经达到国际水平。
最引人关注的是华昌达身上的特斯拉概念，不过公司多次对外回应指出，根据公司与特斯拉合作项目签订的保密协议，不便透露具体内容。公司在年半年报中也再次提及，公司立体仓库在车架及车身储存细分领域处于领先地位，客户包含各大国内主流汽车厂商以及特斯拉等外资公司。先后参与了包括东风汽车、一汽集团、上汽集团、陕汽集团、中国重汽、江淮汽车、北汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、三一重工、徐工集团、中联重科、奔驰、大众、宝马、保时捷、奥迪、沃尔沃、福特、克莱斯勒、日产、本田、丰田、特斯拉、马格纳、波音、空客、庞巴迪、联邦快递等客户的自动化生产线建设。
从各方的反馈来看，华昌达无疑是一家在汽车产业链上的重要公司，已与国内外知名汽车产商达成合作。
华昌达在年
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