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交通强国·试点先行|(联运通物流附近清洗排污管道)
“推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展,推广跨方式快速换装转运标准化设施设备,形成统一的多式联运标准和规则。”
——《交通强国建设纲要》
措施:
》构建高效顺畅的多式联运系统,推动各种交通方式一体化融合发展,满足经济社会对交通运输质量、效率、成本等方面的更高需求,促进交通运输效率整体水平提升。
》创新运输组织模式,推动铁水、公铁、公水、空陆等多式联运发展,推广甩挂运输、江海直达等运输组织模式,发挥不同运输方式比较优势和组合效率,促进资源集约利用,降低物流成本,推动交通运输行业转型升级。
》推广跨方式快速换装转运标准化设施,形成统一的多式联运标准和规则,加强国际多式联运标准和规则相互衔接。
》积极发展多式联运经营,引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式,支持企业应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式。
从国外交通发展经验看
由单一运输方式独立发展
走向融合发展是一个普遍规律
交通强国建设总体要求中
提出要实现“三个转变”
其中之一为
“由各种交通方式相对独立发展
向更加注重一体化融合发展转变”
多式联运是
一体化融合发展的重要体现
湖北、辽宁、浙江
在推广完善多式联运方面
有以下探索↓↓↓
湖北
●推进湖北省内各方式基础设施互联互通。对接“一带一路”、湖北“五纵四横”综合运输通道,加快多式联运通道建设。畅通长江中游、拓展汉江航运、提高三峡枢纽通行能力。推进铁路进园区、进港区建设。推进长江中上游大规模集装箱和大宗物资集散基地、多式联运站场建设,实现各运输方式有效衔接。
●优化运输组织模式。推进武汉阳逻港铁水联运、长江经济带国家粮食物流核心枢纽和粮食现代物流供应链金融服务平台等建设。推动长江—汉江干支集装箱联运发展。支持江海联运航线拓展,提升中欧(武汉)班列发班率。依托天河机场区域枢纽和湖北国际物流核心枢纽开展空陆联运,构建“卡车航班”+“铁
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