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加料巨无霸试驾奔驰（附近清洗路面管道）
1三个问题快速了解奔驰GLS回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾频道】奔驰GL这位德裔美式巨无霸在经历了中期改款后“改名换姓”，即使换上了SUV家族式的前脸设计，魁梧的身材依旧难掩其真实身份——奔驰GLS。这位经历过改款后的GLS究竟会带来什么“好料”伴随而至？下面一尝究竟。
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●三个问题快速了解奔驰GLS
2外观：前脸变动大回顶部
● 外观：前脸变动大
3内饰：更现代/更豪华回顶部
●内饰：更现代/更豪华
4驾乘：美式巨无霸回顶部
●驾乘：美式巨无霸
动力方面，本次试驾的这台奔驰GLE 依旧搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大功率：kW(PS)/rpm，最大扭矩：Nm/-rpm，变速箱原来的7G-TRONIC升级为9G-TRONIC。
从之前试驾的GLE 时对这台3.0T涡轮增压发动机就留下了非常深刻的印象，无论是动力爆发的表现、平顺性还是还是震动都表现不错。低扭充沛，推动这台GLS大家伙也毫不吃力，不过在GLE上全力加速时能带来一定的刺激在GLS上基本是消然殆尽，毕竟重量也体积都大了不少。
奔驰GLS全系标配了AIRMATIC主动空气悬架，奔驰也坦然承认，这台GLS的底盘并没有在原来的GL级上大动手脚，对于舒适性的理解也非一软到底，悬挂在路面与2吨多的大家伙之间有着不错的支撑，甚至在过一些稍大的减速带时，滤震的效果给人有点过楞，不够轻柔。
其搭载的ON&OFFROAD多路况适应系统，提供多达6种不同的驾驶模式，驾驶者在“个性化”、“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”与“越野增强”模式间自如切换。在“越野增强”模式下，全系标配的空气悬挂系统（AIRMATIC）更可使新一代GLS SUV的最大离地间隙提升至 毫米，可惜的是，本次试驾并没有进行任何的越野体验。
即使如此，相比于GLE，这台GLS的舒适性是已
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