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开启开放合作新航程—（中远环球附近清洗路面管道）
新华社上海月4日电 题：开启开放合作新航程——来自北外滩国际航运论坛的声音
新华社记者王辰阳、叶昊鸣
东海之滨，洋山港自动化码头昼夜运转；黄浦江畔，北外滩世界会客厅内全球航运业代表济济一堂。月3日至5日，北外滩国际航运论坛吸引了全球航运业“顶流”汇聚上海，探讨全球产业链供应链重塑面临的挑战和低碳智能发展的未来方向。
4日举行的北外滩国际航运论坛主论坛现场。新华社记者王辰阳 摄
为保稳保畅作出贡献
航运作为综合交通运输体系的重要组成部分，是联通国际的重要桥梁，承担了我国%以上的国际贸易运输。在新冠肺炎疫情影响下，“一舱难求”“一箱难求”始终困扰全球航运市场。但我国航运业却率先走出瓶颈，打开稳中向好的新局面。
数据显示，今年前三季度，我国完成港口货物吞吐量.5亿吨，同比增长8.9%，两年平均增长5.9%；完成集装箱吞吐量2.1亿标箱，同比增长9.5%，两年平均增长4.0%。
数据的持续向好离不开举措的坚定有力。为化解笼罩全球的“箱思病”，我国航运企业加快空箱调运，年到年上半年，中远海运共调运万标准箱，同比增幅%。“新箱”生产也加足马力，中远海运旗下寰宇东方国际集装箱（启东）有限公司董事长鲍骅说：“我们单月交箱量从2万箱提高到6万箱，交付能力显著提升。各地的集装箱生产企业都热火朝天。”目前，中远海运造箱业务已占全球%左右的市场份额。
北京大学国家发展研究院院长姚洋表示，航运业本身就是全球化的产物，航运的发展程度与经济的开放程度密切相关，我国航运业取得的发展成果，得益于我国经济的全面开放。
年4月拍摄的上海洋山港集装箱码头（无人机照片）。新华社记者方喆 摄
在开放创新中寻找机遇
东海之滨，全球单体规模最大、综合自动化程度最高的集装箱码头洋山深水港四期昼夜不停，其核心操控系统，是上港集团合力“智造”的产物
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