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年8月5日，广东省佛山市南海区广州环城高速辅路附近，一辆高铁列车呼啸着驶入武广高铁金沙洲隧道。隧道所在的金沙洲地区，如今已是广、佛交界的繁华之地，高楼棋布、人流密集，一派现代都市景象。
与周边现代都市景象极不协调的，是北侧一线5公里范围内，总占地面积约5万平方米的违章建筑，其中约三分之二建于金沙洲隧道上的土地红线及铁路线路安全保护区范围内。
武广·金沙洲土地保护利用开发项目部工作人员称，违建对高铁形成了严重的安全隐患。一位铁路内部人士称，违建内部人员行为、储藏物品处于不可控状态，“万一有人开挖施工、储藏危险物品”，将会导致严重后果。公开资料显示，早在十年前，金沙洲地区就因高铁隧道建设引发过大面积地陷。
安全隐患之中，大量违建在层层转租之下产生可观利益，保守估计一年总租金可达千万以上。管理方为广州铁路保安服务公司，属广州铁路公安局广州公安处全资子公司。
新京报记者调查获得一份由广州铁路保安服务公司提供给当地村委会的一份《场地证明》。《场地证明》上，“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章盖印，与“广州市焌智物业发展有限公司”、“广州市金犁物业管理有限公司”两枚公章盖印并列。
年8月日，武广客专一位曾在上述指挥部担任领导职务的人士透露，“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章或为伪造，“一看就是假的。”
武广铁路金沙洲隧道出口。新京报记者 卢通 摄
拆不掉的违建
武广客运专线为京广客运专线（京广高铁）武汉至广州段，于年月日正式运行，全长公里。武广高铁列车从武汉开往广州，在到达广州南站之前，会先驶入一条南北纵跨广州市白云区与佛山市南海区的隧道，此隧道即为金沙洲隧道。金沙洲隧道全长约4.4千米，外宽.7米。
武广·金沙洲土地保护利用开发项目部（金沙洲项目部）出示的卫星地图显示，金沙洲隧道出口往北约5公里范围内的土地，由广州环城高速分隔
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