深中通道又一神器！水（水下管道清淤公司）

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南都讯 记者蒋臻 实习生郑红艳 粤交集宣岳路建 6月日，广东交通集团发布消息，深中通道沉管隧道工程核心装备之一、由交通运输部广州打捞局联合中船所、华南船舶机械有限公司及天津水运工程研究院自主创新、共同研发的水下3D碎石整平清淤船正式开工建造。该船预计于年建成投产，将用于解决深中通道沉管隧道所有超宽变宽沉管管节基槽碎石铺设难题。 深中通道沉管隧道由节深埋在伶仃洋海底多米深基槽内的沉管组成。深中通道沉管隧道长约6.8公里，沉管段长约5.公里，将由节深埋在伶仃洋海底多米深基槽内的沉管组成。深中通道沉管

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隧道采用钢壳混凝土组合结构形式，也是该结构在世界范围内的首次大规模应用。其中，除尺寸为×.6×米的标准管节外，项目还包括5个总长为米的变宽管节，其断面宽度从米逐渐变宽至米

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，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。 深中通道沉管隧道断面结构形式效果图。“在海底隧道施工过程中，基槽碎石整平是沉管基础质量控制重要环节之一，因此碎石整平船也是沉管隧道质量控制

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的重要保障设备。”深中通道管理中心副总工程师李进表示，“此次开工建造的水下3D碎石整平清淤船，将主要解决项目超宽变宽管节基槽碎石整平的难题。” 据了解，由保利长大工程有限公司广州打捞局联合体承建的深中通道沉管隧道S合同段集中了项目E-E所有超宽变宽的沉管管节，将于广州南沙龙穴岛进行钢壳制造及浇筑舾装等工作。基于项目沉管隧道工程

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建造超宽变宽管节的实际需求，广州打捞局联合多家单位进行研发，设计了水下3D碎石整平清淤船。 深中通道沉管隧道核心装备水下3D碎石整平清淤船效果图。深中通道沉管隧道核心装备水下3D碎石整平清淤船效果图。水下3D碎石整平清淤船由主船体、水下整平架两部分组成，主船体为箱型“回”字型结构，船长米、宽.6米，整平作业设计水深米，最大水深可突破1 　　

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