汽车行业一体压铸深度（天津大型管道清洗机哪家好）
（报告出品方/作者：信达证券，陆嘉敏、曹子杰）
一、汽车轻量化大势所趋，铝合金材料优势突出1.1 政策直接推动+电动化要求，汽车轻量化大势所趋
1.1.1 政策要求推动汽车轻量化
政策直接推动汽车轻量化发展，纯电动车减重需求更为迫切。 年汽车工业协会发布《节 能与新能源汽车技术路线图 2.0》，要求燃油乘用车整车轻量化系数于 、、 年 降低 %、%、%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低 %、%、%，客车整车轻量化 系数降低 5%、%、%。汽车轻量化的公式为 = × × ，其中 L 为车身轻量化系数， m 为白车身骨架重量（不包含四门两盖及前后挡风玻璃），kTG为白车身静态扭转刚度，A 为白 车身四轮的正投影面积（即轮距×轴距）。由于白车身静态扭转刚度和白车身四轮的正投影 面积难以大幅度降低，因此整车轻量化系数的降低主要取决于白车身骨架重量的降低，其中 政策对纯电动乘用车的要求最高，纯电动乘用车减重需求最为迫切。
政策要求燃油车节能减排，也间接推动汽车轻量化发展。 年汽车工业协会发布《节能 与新能源汽车技术路线图 2.0》要求货车油耗于 、、 年较 年降低 8%-%、 %-%、%-%，客车油耗降低 %-%、%-%、%-%；乘用车总体新车平均油耗 在 、、 年分别为 4.6L/km、3.2L/km、2.0L/km，其中传统乘用车新车为 5.6L/km、 4.8L/km、
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4.0
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L/km，混动乘用车新车为 5.3L/km、4.5L/km、4.0L/km。这一方面是要求节能 与新能源汽车的占比提高，汽车工业协会的目
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标是节能汽车与新能源汽车在 年各
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占 %；另一方面也是要求汽车本身节能减排，由于汽车
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