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实探快递进小区：末端（申通物流附近清洗排水管道）
丰台一小区门外，快递员正在等取件。新京报记者程子姣 摄
北京接连的大风天，让快递员刘大力叫苦不迭。朝阳区望京西园四区门口的人行道上停放着一排排快递运输车，包括刘大力在内的快递员正在收捡被风吹跑的快递。原本铺散在地上的小包裹都被塞进运输车，每当居民取快递时，快递员只能返回逐一翻找。
“今天有几个小件都被大风吹走了。”申通快递员刘大力告诉新京报记者，疫情期间，由于不能进小区配送，每天工作时间都会延长——上午9点到小区，除去吃饭，一天守在门口超过8小时。
近期，中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组明确提出要完善物流快递业相关防控措施，允许快递人员进入社区（村）配送，这成了不少快递公司的福音。不过，新京报记者调查发现，一边是仍有小区将快递拦在门外，另一边则是部分快递员也并不愿意挨户送。
走访中，负责丰台区一小区的中通、百世快递员告诉记者，等放开进小区以后，还是会选择在楼下打电话，至于理由包括每单收入少，快件量大。
疫情之下，“最后一公里”末端配送的行业痛点再度成为焦点。专家认为，这次疫情暴露了包括智能快递柜在内的末端发展缺乏协同，各方参与度不高，但未来对智能快递柜的重视程度会超出预期。
一小区驿站工作人员正在清点快递。受访者供图
谁之过
物业等社区、社区等办证，快递员进小区：在等通知
“之前一天能送多件，现在一天多件。”陈伟奇在韵达快递已经工作了8个月，负责望京西园四区B门的快递配送工作。他对新京报记者表示，从正月初七复工开始，物业就不允许任何快递进入小区。近期虽然听说有些小区已经能进小区配送，但是自己没有接到通知。如今遇上大风天，他只能给客户多打两个电话，催促快点取件。
记者走访该小区看到，门口有供快递员放置包裹的四层货架，但上面大多是外卖袋，快递包裹寥寥无几。刘大力解释说，由于之前发生过丢件，现在公司不允许将快递放在货架。而记者询问前来取件的多位居民，也均表示不放心将快
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