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骑行城市畅快无忧（海沧无忧附近清洗生活污水管道）
人民网-人民日报
北京首条自行车专用路回龙观入口。 黄 亮摄(影像中国)
在贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市的万峰林景区，游客骑行游玩。 尚宇杰摄(人民视觉)
浙江省仙居县自行车运动协会骑行爱好者在公路骑行。 王华斌摄(人民视觉)
浙江省杭州市环千岛湖绿道骑行活动中，市民骑行运动。 王建才摄(人民视觉)
北京开辟自行车专用路
6.5公里的自行车快车道
本报记者王昊男
秋高气爽，蓝天白云。一条红绿相间的“丝带”穿过高楼大厦，人们骑行其上，或匆匆，或怡然，在北京城的繁华与喧嚣中，享受“快车道”上的“慢生活”。
年5月日，北京市首条自行车专用路正式开通。它东起昌平区回龙观文华路，西至海淀区后厂村路，全长6.5公里。其中，5.5公里为全封闭非助力自行车专用路，禁止行人、电动自行车及其他车辆进入，设计车速为公里/小时，骑行限速公里/小时，是骑行者的“快车道”。
这条自行车专用路将超大型居住社区和互联网企业聚集地相连。开通后，很多居住在回龙观、工作在中关村软件园的市民转变了出行方式。李睿便是其中一员。
“以前无论开车还是乘地铁，单程都要1个小时左右。”李睿说，“现在骑车上下班，不仅节省了十几分钟，最重要的是，一边骑车健身，一边欣赏风景，心情会跟着变好。”
今年8月日早高峰，北京市交通部门就自行车专用路起点到终点的5种出行方式进行了体验式调研。得出的通行时间分别为：坐公交车分钟，乘出租车分钟，自驾分钟，乘地铁分钟，骑自行车分钟。
与李睿选择在上下班时骑车不同，岁的王建通常会在晚饭后或天气晴好的周末，到专用路骑两圈。“一方面是为了锻炼，另一方面也是种放松，让自己慢下来。”王建说。
为让骑行者更加便捷舒适，设计者在自行车专用路的6处高架桥路段出入口，专门设置了助力系统。骑行者只需把车轮放入助力系统的凹槽中，扶着车把就可上高架。设计者将道路沿线
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