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顺丰收购德邦物流(顺丰收购新邦物流)
昨天从新邦内部传出消息，顺丰并购新邦。风传三四个月，甚嚣尘上，至于是全资还是注资控股，有多个版本，最终在等待当事双方官方宣布。【直营的基因】
年德邦与新邦分家后，德邦从空运散货王华丽转身，大肆进军汽运零担行业，分家前已经布局上海、北京及珠三角的主线城市，并在咨询公司及电讯行业挖高管过来筹建德邦最早的“黄埔军校”——“储备经理班”，开始为未来做好规划与人才的布局；分家后利用前期准备好的人才及客户资源，开始向广东全省及全国布局。
石浩文含恨出局，带胡小龙等七人筹资创建新邦物流。哪里有德邦、哪里有新邦，一时瑜亮，很长一段时期不分伯仲。在全国各地的市场上，类似肯德基与麦当劳，相争相伴相生，成为直营的典范。
最终由于眼光格局、布局规划、产品设计、人才储备与培养、融资能力或者说对行业的热爱与使命认知的差异、生活模式的选择等等，崔维星带领的德邦更胜一筹，在零担快运的赛道上跑到第一名，新邦逐渐势微，并于年6月被台湾新竹物流控股。过去年里，新邦一直直营，有着直营运营的基因。这与强管理模式下的顺丰的基因更切合，也更容易被整合。
【加盟的低成本扩张模式】
时间点回到年6月日，石浩文当时表态，要打造综合型物流企业，拥抱趋势。过去几年里，行业里一直在争论直营模式好，还是加盟模式更优越的问题。在管理与执行力上，直营模式的德邦与顺丰，一定是强过加盟模式的通达系的；而分拨与车线直营的百世强管理加盟模式，又强于其他几家分拨、车线、甚至叉车、地台板都用加盟商来分摊成本的纯加盟轻管理模式。
但加盟模式在低成本快速扩张上已经被不断证明，三通一达百世先后上市，安能也于年货量超过了德邦，荣膺小票零担的“散货王”，在年6月百世快运的货量也赶上了德邦，从7月开始，竞争对手的数据比对栏里再没有出现过德邦。
在服务与规模增长的平衡上，德邦大彻大悟，也开始向后起之秀学习，
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