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长沙机场改扩建工程计（联通公司附近清洗外井管道）
长沙晚报9月2日讯 （全媒体记者 吴鑫矾）未来，随着T3航站楼的投入使用，旅客在长沙黄花机场乘机可享受更多的近机位、更短的中转距离、更智能的自助通关、更便捷的交通换乘……长沙机场改扩建工程总体设计和综合交通接入方案9月1日进行了公示，该工程于今年4月获国家发改委批复立项，计划于今年月底开工。
T3航站楼采用五指廊构型
按总体规划，本期建设内容包括万平方米的T3航站楼、2.6万平方米的登机桥系统、.5万平方米的综合交通中心等。到年，长沙机场可满足年旅客吞吐量万人次的出行需求。其中，T3航站楼设计采用创新的五指廊构型，可提供更多近机位，从而极大减少旅客从登机口步行登机的距离。按照方案，T3航站楼将有个近机位，其中%的近机位登机口步行距离小于米。
T3航站楼中心区域规划双中转区，即联程中转区+再值机中转区，进一步提升中转流程的便捷高效，减少旅客中转步行距离，让国际联程中转衔接时间达到国内领先水平。其中，国内转国际最短衔接时间分钟，国际转国内最短衔接时间分钟，国际转国际最短衔接时间分钟。
T3航站楼将采用智能化旅客流程设施，包括自助值机、毫米波安检门、自助登机、自助边检等，使旅客通关无感化，减少排队时间。同时，将规划自动化行李传输系统，集成RFID（射频识别）技术，中转行李可后台处理，助力智慧机场建设。5G技术也将广泛应用在T3航站楼，包括利用5G技术在航站楼内实现5G高精度导航、机器人引导服务、5G物联网、行李分拣及全流程监控等服务，提升旅客乘机体验的同时优化机场管理运营效率。
此外，T3航站楼还有不少创新设计。比如采用节能低碳的设计，让航站楼实现行业领先的节能降耗效果；设计了屋面观景平台，让旅客及市民可在出发大厅观景平台饱览飞行区特色景观，打造中部地区独有的航空文化体验。
集成4种轨道交通，接驳5条轨道线路
根据方案，未来机
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