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速腾清洗空调管道(打破这种流言，分（速腾物流附近清洗大型管道）)
刹车，开过车的人对其都不陌生，
也知道它对车辆行驶安全的重要性。
如果开过不同的车，
你可能会发现刹车脚感、刹车力度
以及深踩刹车时的车身姿态都会有所不同。
而很多“老司机”只是把它归结为
“刹车卡钳位置不同”这一表象上的原因，
但事实上影响刹车感受不同的因素有很多。不过，关于刹车卡钳的布局，
其实里面也是有不少讲究，
同时也有不少“流言蜚语”。
今天就用两分钟的时间，
深入浅出的讲讲这里面的门道。我们目前市面上大部分车型的前悬架，
使用的都是麦弗逊式悬架结构。
尽管它有着相对简单紧凑的结构，
但受限于动力系统的布局，
以及转向拉杆位置等原因，
前轮刹车卡钳的布局并不能“随心所欲”，
而是往往会遵循着：
横置发动机前刹车卡钳在轴心前，
纵置发动机前刹车卡钳在轴心后。
即“横置在前，纵置在后”这一规律。
无图无真相，我们简单举几个例子：我们比较熟悉的大众速腾，
采用的就是横置发动机动力系统。
前轮刹车卡钳在车轴前。最近热度较高的宝马3系，
则一直使用的是纵置后驱或四驱的驱动形式。
前轮刹车卡钳在车轴后。后轮的刹车卡钳布局则相对灵活许多，
但也同样会受到悬架结构以及驱动形式的影响。
除此之外，汽车厂商们在布局刹车卡钳的位置时，
还主要会考虑车轮轴承的负荷问题。如上图，若刹车卡钳在车轮轴之前，
刹车时，刹车卡钳会给刹车盘一个向上的摩擦力，
以抵消刹车盘转动所带来的一个向下的动力。
同时，车轮轴还要承担这车身重量，需要提供一个向上的支撑力。
向上的摩擦力与向上的支撑力最终都叠加在了车轮轴上，
若是高速紧急刹车，前轴的压力会很大。若如上图，刹车卡钳位于车轮轴的后方，
由于车轮是°转动，
此时刹车卡钳提供的摩擦力方向变为了向下，
刹车时，刹车盘会对刹车卡钳有“上提”的力，
与车轮轴上的重力相反，
进而能减小轴承的压力负荷。我们常见的发动机前置车型，
一般后轮的负荷会相对较轻。
而
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