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堵头的做法： 找到相同口径的铜管5-6CM，扩大一边出口用来安装在需要堵上的铜管末端上，另一头用钳子钳扁圆管至2mm长方形出口后用铜焊焊接密封管口，夹扁的铜管最好能弯个弯，那样可以减少点铜管末端口的压力，焊好后注意检查密封性能、耐压性能。
堵漏的方法可以参照补自行车内胎的方法，看漏口是什么形状，剪出比漏口形状大6mm的铜片，碾压贴实铜管漏口处，用铜焊焊接铜片外缘·注意检查密封耐压性能。希望我的方法能帮上你
1、刚开始出现冰堵时，制冷系统能正常运行，蒸发器表面开始出现结霜；而随着冰堵的形成，膨胀阀节流的声音逐渐变弱，时断时续；当膨胀阀被全部堵住时，节流声音消失，触摸铜管没有流体流动。冷凝器没有换热，表面温度下降，而由于压缩
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机还没有停止动作，排气压力持续上升（通过观测机器上的高压压力表），而低压侧被抽空，形成低压故障（观测机器上的低压压力表）。2、制冷系统出现脏堵后，由于制冷剂无法循环，压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声，高压持续升高，低压逐渐降低。如部分堵塞时，蒸发器有凉或冰凉的感觉，但不结霜。当干燥过滤器堵塞时摸干燥过滤器的外表面时手感很凉，甚至会结出一层白霜。脏堵与冰堵的区别在于，发生冰堵后还能恢复制冷，冰堵后因温度升高冰块融化，随着恢复制冷循环，由开始发生冰堵，这样周期性的重复
干燥过滤器“脏堵”是由于制冷系统焊接不良使管内壁产生氧化皮脱落，或压缩机长期运转引起机械磨损而产生杂质或制冷系统在组装焊接之前未清洗干净等原因造成。
其“脏堵”故障现象为干燥过滤表面发冷、凝露或结霜，导致向蒸发器供给的制冷剂不足或致使制冷剂不能循环制冷。
干燥过滤器“脏堵”的判断方法为：压缩机启动运行一段时间后，冷凝器不热，无冷气吹出，手摸干燥过滤器，发冷、凝露或结霜，压缩机发出沉闷过负荷声。
为了进一步证实干燥过滤器“脏堵”，可将毛细管在靠近干燥过滤器处剪断，如无制冷剂喷出或喷出压力不大，说明“脏堵”。
这时如果用管子割刀在冷凝器管与干燥过滤器相接附近割出一条小缝，制冷剂就会喷射出来。此时，要特别注意安全，防止制冷剂喷射伤人。
扩展资料:
故障排除
脏堵多为干燥过滤器和过滤器产生故障的原因。其故障现象大多表现在过滤器外壳由温热变冷或结霜、结露，导致向蒸发器供液不足。
外壳无温差时为完全堵塞，与毛细管完全堵塞时的故障现象相同。干燥过滤器、过滤器和毛细管完全堵塞时很难鉴别，只能断开制冷系统，通过观察其排气与否确定。
当干燥过滤器和过滤器微堵、全堵时，其表现为：制冷循环时室外冷凝器无热风排出，室内出风口变常温。这时压缩机运转沉闷。
停机
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后断开干燥器附近的毛细管或连接管，如毛细管或连接管侧能排出充足气体而干燥器侧无气体排出，则判定为干燥器堵塞（过滤器也相同），反之为毛细管或连接管侧堵塞。若判定干燥过滤器或过滤器堵塞，一般是焊下干燥器或过滤器更换新件 。1、判断空调冰堵首先接通电源，压缩机启动运行后蒸发器结霜，冷凝器发热，随着冰堵 就形成。
2、蒸发器霜全部化光，压缩机运行有沉闷声，吹进室内没有冷气，停机后用热毛巾包住毛细管及蒸发器入口处，由于冰堵出融化而能听到管道通畅的制冷剂流动声。
3、压缩机运行后蒸发器开始结霜，压缩机运行一段时间后，又产生上述情况均为“冰堵”。
这个难度比较大。日阪换热器 因为一旦制冷系统出现了堵塞，当空调开起来运转一定时间后，空调系统各个部分的温度/压力等参数变化就不明显了，单靠手摸温度变化或者压力变化很难判断准确。 当怀疑空调出现堵塞的时候，建议的判断/处理方法： 给空调断电停机较长时间，让系统内冷媒尽可能达到平衡状态，然后通电开机运转，根据制冷系统管路各个部分的冷媒温度/压力变化和蒸发器/冷凝器现象表现来判断堵的大致位置； 必要时候可以直接把制冷系统管路打开，逐段或分内外机充高压气体来判断堵塞的位置。
1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑；
2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转；
3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具（如浇花的等等）将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟（我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定）；
4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。
表面积尘脏堵
空调工作在油垢较多的厨房附近或灰尘较多的环境，而又不及时清洗，则会使换热器翅片积尘过厚或脏堵。如果是蒸发器翅片或外侧过滤网堵塞，会导致室内出传特换热器风量不足、制冷效率低等故障。如果是冷凝器翅片堵塞，可造成进、出气流流动阻力增大，风量减小，冷凝压力、冷凝温度升高，在夏季环境温度较高时，还会出现压缩机频繁开、停，甚至烧毁压缩机拖动电机。因此，要合理选择空调的安装环境，并定期清洁翅片和过滤网。
2、翅片受损变形
蒸发器和冷凝器翅片(又称肋片)紧紧地套胀在铜管外壁上，片间距均匀地整齐排
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列。如在搬运、安装过程中不慎将翅片碰倒变形，轻者会影响进、出风量，降低换热效率，使制冷量或制热量(热泵型)下降；重者会使压缩机不工作。排除故障的方法是，用断锯条等将倒片变形部分均匀扶正，尽量恢复原状。3、管路破裂泄漏
蒸发器和冷凝器盘管或u形管焊接头泄漏时，一般会出现油迹，此故障会导致蒸发温度和压力偏低或冷凝温度和压力偏低。排除方法是找出泄漏点，补焊后加足制冷剂
汽车冷凝器堵塞的处理方法就是清洗干净，以下就是清洗方法：
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3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具（如浇花的等等）将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟（我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定）；
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怎样判断冷凝器是否堵了（怎样判断冷凝器是否堵了呢） 以上就是小编对于河北劳动关系职业学院附近清洗hisaka板式换热器问题和相关问题的解答了，希望能给你带来有用的帮助，如果还有不明白的地方，可以24小时打电话来咨实用工业清洗剂
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