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他们造车的方式今非昔比……
……造车的地点也时过境迁。请各位和我们一起去参观路虎新Defender的生产线，嗯……在斯洛伐克。
除非过去的很长一段时间你因为越野被困在了没有手机信号的地方，一定知道路虎Defender回来了，而且身上有很多现代化装备，不过此时距老款Defender在索利赫尔停产（年1月）已经有四年。但是这个越野明星经过升级的外形设计和单体式结构不是仅有的会让它的忠实拥趸震惊的东西：新车款的生产突破了从年就建立起的传统，从索利赫尔转移到了斯洛伐克。
别紧张，索利赫尔工厂并没有关闭，那里继续生产着捷豹F-PACE和除极光外的所有揽胜。捷豹路虎还在那里投入了资金用于“下一代旗舰级揽胜和路虎车型”的生产。尽管如此，让Defender的生产全部搬离英国在很多人眼中依然是个大事件。
在Gavin Green到纳米比亚试驾全新Defender之前，我们去斯洛伐克参观了正忙着制造第一批新Defender的新工厂。
年建成，至今还整洁如新。
建设投资高达亿欧元的新工厂位于尼特拉（Nitra），这是个有人口的城市，在维也纳以东分钟车程。连接高速公路与厂区的道路显然建成不久，车流稀少，从那里看向厂区，让我联想到了城市中儿童公园里那种印着道路、树木和建筑的鸟瞰图的游戏垫：那片区域还有大块的留白，已经建成的部分规划有序、简约质朴。
曾经在福特和特斯拉工作的Christian Classon如今是车身车间主任，他回忆说：“年3月我第一次来的时候，这里甚至还不是建筑工地。”因为厂区建在一片沙地上，为避免地下水反渗，全部的地基加高了1.5米。打地基的过程因为极寒天气短暂延误了一阵，随后根钢桩被打入米深的地下，接着铺上混凝土，年月正式竣工投产。
这里有三栋主建筑：车身车间（9万平方米），涂装车间（5.3万平方米）和“
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