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6月4日,一列满载着太阳能光伏组件的中欧班列长安号“德国快线”从西安港出发,前往德国诺伊斯。这条由西安国际陆港集团多式联运公司运营的“德国快线”,每周定期从西安发车,仅用至天即可抵达约公里外的德国诺伊斯,是目前全球最快的中德货运国际铁路运输通道。 从西安到德国“点对点”运输,从此前的全程天到如今的-天,“德国快线”班列的推出和运营,标志着中欧班列市场开始由量到质的转变。这条线路也将成为连通西安和欧洲稳定而高效的“丝路快车”。毫无疑问,未来将有更多欧洲城市加入西安不断扩展的“一带一路”朋友圈里,为打造中欧班列西安集结中心提供更大助力。 天内到达德国 打造“时效最快”中欧运输班列 年月5日,由西安国际陆港集团多式联运公司与DHL全球货运(中国)有限公司合力开发的“德国快线”从西安港首发,作为首列中国—德国点对点快速班列产品,“德国快线”经霍尔果斯口岸出境并换装,途经哈萨克斯坦、白俄罗斯,在俄罗斯的加里宁格勒二次换装,进入欧洲境内,最终到达约公里外的德国诺伊斯。该线路全程运输时效~天,运行效率稳定,创全国铁路开行中欧班列时效之最、服务之最。 “作为全中欧班列市场唯一稳定开行且每趟班列时效天以内的中国——欧洲快速运输班列,‘德国快线’的运输时效之所以大大缩短,主要依靠运输路径的持续优化。”陆港集团多式联运公司相关负责人告诉记者,班列从西安始发,在霍尔果斯出境并换装,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛,到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装进入欧洲,是一条全铁路的运输方案,最大化保证了运输效率。“快线避开了传统的马拉舍维奇过境点,避免了货运高峰期的拥堵,且能最大限度地利用宽轨铁路的延伸优势。” 今年一季度,新冠肺炎疫情的发生,让“德国快线”的时效优势更加明显。很多从前只考虑空运的高科技、高附加值客户,都把目光投向中欧班列长安   

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